Infrastruktur

Seko i kampanj för att förstatliga järnvägsunderhållet

Publicerad av Arne Johansson (författare)

Det eftersatta underhållet kommer förr eller senare att leda till en allvarlig olycka om inte krafttag tas för en annan politisk kurs. (photo: Göran Fält)

Det eftersatta underhållet kommer förr eller senare att leda till en allvarlig olycka om inte krafttag tas för en annan politisk kurs.

Fackförbundet Seko drar i nästa vecka igång en kampanj med krav på att Stefan Löfven ska infria sitt vallöfte om att förstatliga järnvägsunderhållet.

Återförstatliga järnvägen – nu

Publicerad av Sigbritt Herbert (författare)

SJ delar ut en vinst på 1,7 miljarder kronor till staten, men lägger ändå ned verksamheter som bland annat nattrafik. (photo: Susanne Nilsson / Flickr CC)

SJ delar ut en vinst på 1,7 miljarder kronor till staten, men lägger ändå ned verksamheter som bland annat nattrafik.

SJ delar ut 1,7 miljarder kronor i vinst till ägarna, staten. Samtidigt beslutar SJ att från och med den 2 april 2016 lägga ner nattågstrafiken till Jämtland, utom under högsäsong.

Livlig förortsmarsch mot Förbifarten

Publicerad av RS Stockholm (författare)

Hundratals demonstrerade mot Förbifart Stockholm. (photo: Lina Rigney Thörnblom)

Hundratals demonstrerade mot Förbifart Stockholm.

Söndagens marsch från Tensta till Hjulsta mot Förbifart Stockholms miljökonsekvenser gav i liten skala ett exempel på vad som krävs i massiv skala för stoppa den globala uppvärmningen.

Klimatprotesthelg om Stockholms trafikval

Publicerad av Arne Johansson (författare)

När klimatrörelsen i Stockholm tar fart inför de stora demonstrationer som planeras landet och världen runt den 29 november och i Paris den 12 december är det kampen mot Förbifart Stockholm och för en utbyggnad av kollektivtrafik före motorvägar som blir den första och kanske även den största strids- och symbolfrågan. Utan att Förbifart Stockholm begravs kan Sveriges klimatmål knappast uppnås.

Döden, kärleken och aktuella frågor

Publicerad av Per-Åke Westerlund (författare)

Rallare som bygger järnväg. I Jernbanesviten finns många idag aktuella frågor. (photo: )

Rallare som bygger järnväg. I Jernbanesviten finns många idag aktuella frågor.

Döden är ständigt närvarande i den tid som Sara Lidman berättar om i Jernbaneböckerna, både bland gamla och unga. Osentimentalt refereras det till hur folk talade om prästen Kilén, som just hade dött: ”Men han gatt dö, ‘n Kilén, innan he var nåt som fastna av hans förkunnelse. Ja, det är så där här i världen. Duger man int till att leva så får man väl krypa av.”

Rälsen spricker på avreglerad järnväg

Publicerad av Per Olsson (författare)

Om inte järnvägen får de nödvändiga upprustningarna är det inte fråga om, utan när, en katastrof inträffar. (photo: )

Om inte järnvägen får de nödvändiga upprustningarna är det inte fråga om, utan när, en katastrof inträffar.

Över 120 mil räls på den svenska järnvägen håller på att spricka sönder. På räls som borde ha bytts ut för över 20 år sedan kör tågen i över 200 kilometer i timmen. Den undermåliga rälsen på den avreglerade järnvägen kan få katastrofala konsekvenser.