Fler strejker mot Uber och Bolt

av Mattias Bernhardsson, organisatör Socialistiskt Alternativ och ambassadör Taxiunionen  

Vid sidan av Taxiunionens strejker mot Uber och Bolt har nu hundratals leveransförare åt Uber Eats gått ut i strejk mot de slavliknande villkoren. Den 11 september strejkade 1 000 taxiförare, vilket följdes upp med fem måndagsstrejker och -blockader på Arlanda från och med den 21 oktober. Den 29 och 30 oktober gick 80 procent av Uber Eats leveransförare ut i strejk. Villkoren är lika usla och nu står en samordning av kampen på dagordningen.

– I måndags hade vi den fjärde av de fem strejkaktionerna på Arlanda. Många förare som hade tänkt ta en körning för Uber eller Bolt avstår när de ser att vi står här med megafon och plakat. Och vi har kommit ut till tusentals resenärer om våra villkor och medvetandegjort dem, berättar Taxiunionens ordförande Nasar Khan.

I måndags kom också representanter från Trafikutskottet ut och träffade strejkvakterna på Arlanda.

Samtidigt har hundratals leveransförare strejkat. Uber Eats-förarna kör i bilar, på mopeder och cyklar för löner som borde anses vara olagliga. På en körning som tar 21 minuter fick föraren bara 52 kronor, vilket blir 39 kronor efter momsen. I körtiden ingår inte väntetider vid restaurangen eller kundens ofta kodlåsta port, vilket innebär att förare i princip tjänar under hundralappen per timma.

– De finns de av oss som jobbar 18 timmar på ett dygn, berättar leveransföraren Raja.

– På fyra år har våra inkomster minskat med 30 procent, konstaterar Tahir, som också kör åt Uber Eats.

– Förut kunde vi se våra intäkter tydligt, med hämtningsavgifter, avlämningsavgifter, avstånd och ökningar. Nu kommer varje beställning med ett helt nytt pris och det finns ingen insyn i hur priset beräknas. Ibland betalar långdistansordrar lika lite som kortare ordrar. Beställningar kan erbjuda så lite som 11 till 33 kronor – men sen ska det dras 25 procent moms också, förklarar Tahir.

Uber Eats reagerade på strejken med löften om att se över prissättningen. Men det blir ingen lång väntetid på det löftet. Kampen kommer inte stanna av, är den gängse uppfattningen bland leveransförarna.

Nu siktar vi på en gemensam träff med taxiförare och leveransförare samt ett gemensamt kampinitiativ mot de slavliknande villkoren.■